Republica TV Pentru că ne interesează!
Articole asemănătoare
Copreședintele ALDE Călin Popescu-Tăriceanu, împreună cu secretarul general al ALDE deputatul Damian Florea s-au aflat, marți, la Craiova, unde au susținut o coferință de presă la sediul ALDE Dolj, alături de președintele ALDE Dolj Ion Cupă, de președintele executiv Dumitru Ghinea și de președintele ALDE Craiova Mircea Năstase, care este și candidatul ALDE pentru funcția de primar al Craiovei.
Cu prilejul vizitei în Dolj a conducerii centrale a partidului, au fost validați 17 candidați ai ALDE pentru o serie de primării doljene. Înainte de întâlnirea cu membrii Biroului Executiv Județean al ALDE Dolj, copreședintele ALDE Călin Popescu-Tăriceanu a avut o întâlnire și cu reprezentanții Ford România.
„Motivul principal al vizitei mele, astăzi, este evenimentul organizat de Ford România, la Craiova, un eveniment foarte important din punctul meu de vedere și cred că și al dumneavostră, pentru că el marchează o nouă etapă în proiectul de dezvoltare industrială al Ford în România. După cum ați aflat, Ford urmează să investească încă 200 de milioane de euro, ceea ce va duce valoarea totală a investiției la un miliard de euro, pentru producerea unui nou model. Lucrul acesta pentru mine are o importanță aparte. De ce? Pentru că proiectul Ford în România este proiectul pe care l-am inițiat de la bun început, m-am bătut pentru el, am făcut eforturi împreună cu membrii Guvernului, care erau colegii mei la acea dată și am stabilit niște obiective foarte ambițioase. Din păcate, venirea crizei economice mondiale în 2009, a afectat planurile inițiale care au fost convenite cu cei de la Ford. Acum pe măsură ce piața europeană își revine, constat cu multă satisfacție că cei de la Ford vor să-și țină angajamentele. Și anume să ducă producția la un nivel din ce în ce mai înalt, lucru care va avea un impact economic pozitiv pentru economia doljeană, având în vedere că volumele de producție vor genera și locuri de muncă și taxe mai multe, care vor fi plătite la administrația locală sau centrală.
Mă bucură, pentru că în acest fel văd că proiectul pe care l-am inițiat ajunge ceea ce mi-am dorit de la început și ceea ce am visat să fie: adică o întreprindere care să poată să rivalizeze pe de o parte cu ceea ce este la Pitești, făcut de Dacia și pe de altă parte cu marile locații de producție care le are Ford în toată Europa și în lume. Și astăzi, după evenimentul de anunțare publică a proiectului am putut să stau de vorbă aproape o oră cu președintele Ford Europa, Jim Farley, care a fost negociatorul principal de la Ford în negocierea contractului de privatizare. Mă bucur nu numai pentru că am putut să contribui la inițierea acestui proiect, mă bucur mai ales pentru ceea ce reprezintă Ford în prezent și pentru ceea ce va reprezenta în viitor. E un motiv de mare satisfacție pe care am vrut să vi-l împărtășesc”, a declarat copreședintele ALDE.
În cadrul conferinței de presă, Călin Popescu – Tăriceanu a subliniat faptul că: „Alegerile locale pentru noi reprezintă o miză extrem de importantă, pentru că dorim să ne consolidăm poziția pe scena politică românească. Suntem într-o competiție directă pe electoratul de centru-dreapta cu PNL-ul, care nu mai este partid liberal. Suntem astăzi singurul partid liberal din România. Este un motiv de mândrie pe de o parte, dar nu vă ascund că PNL-ul, partidul în care am activat 25 de ani, a renunțat la reprezentarea valorilor și principiilor liberalismului, a dezertat din familia liberală și a hotărât să treacă în familia populară. Cu ocazia asta în PNL s-au întâmplat mai multe lucruri. Încet – încet, partidul, în urma fuziunii cu PDL-ul, a preluat în mentalitate, în discurs public, a preluat stilul PDL-ului. Lucru care mie mi se pare extrem de regretabil. Și, în momentul de față, PNL-ul nu reprezintă decât o perdea în spatele căreia s-a ascuns toată conducerea vechiului PDL. O conducere discreditată din punct de vedere politic, moral, profesional pentru modul catastrofal în care a condus România între 2009 și 2012, prin tandemul Boc-Băsescu. Asta a ajuns să fie azi PNL-ul. Mai mult de atât, PNL-ul astăzi e în postura de anexă a Palatului Cotroceni. (…)
Așadar ne rămâne nouă sarcina de a ne adresa electoratului de centru-dreapta, de a ne adresa electoratului consacrat liberal, cu candidații noștri, cu propunerile noastre și, așa cum am văzut, discursul nostru public care este axat pe apărarea drepturilor fundamentale ale cetățeanului, pe apărarea drepturilor și libertăților individului este un discurs eminamente liberal. (…)
În Craiova, de o bună bucată de vreme, discutând cu conducerea filialei, ne-au întrebat ce planuri politice avem în contextul în care noi anticipam semnarea unui protocol de posibilă colaborare cu PSD-ul. Și organizația din Dolj ne-a spus: Domne, noi vrem să mergem complet separați. Avem obiectivele noastre, avem ambiția noastră, vrem să demonstrăm că putem să participăm singuri în alegeri. Și le-am spus că dacă vom ajunge la o eventuală înțelegere cu PSD-ul, această înțelegere nu va fi una obligatorie, ci va fi una facultativă pentru organizațiile care cred că pot să-și maximizeze rezultatele într-o anumită direcție. Așadar am salutat această decizie, am respectat-o, mă bucură că au adoptat această atitudine care dovedește încredere în sine, curaj, și capacitate politică și organizatorică. Nu pot să mă laud că toate organizațiile noastre din țară întrunesc aceste calități, dar mă bucură că la Dolj avem o conducere organizată de domnul deputat Cupă, de domnul președinte executiv Ghinea, de domnul profesor Năstase, care este președintele organizației municipale Craiova și candidat al nostru la municipiu, care au hotărât să își ia soarta în mâini și să lupte de unii singuri. Vreau să le adresez cuvintele mele de apreciere și în același timp să îi asigur de toată susținerea mea”.
Copreședintele ALDE a explicat celor prezenți, că au fost realizate sondaje în peste 20 de județe, dar și în sectoarele din București. Obiectivul ALDE este acapararea electoratului de centru-dreapta, care nu este același tip de electorat în toată țara. „Acesta este și motivul pentru care, spre exemplu, la București am considerat împreună cu colegii mei din conducerea partidului că soluția cea mai bună pentru ALDE și în planul tactic, adică alegerile locale, și în planul strategic, însemnând alegerile de la toamnă, este de a merge singuri pentru a ne consolida identitatea, pentru a ne mări vizibilitatea. (…) Când spun venind în așteptarea electoratului liberal vă pot spune că rezultatele sondajelor ne-au indicat acest lucru foarte clar, care sunt așteptările acestuia – electoratul liberal își dorește într-o proporție covârșitoare să mergem singuri pe listă. Sigur că acest lucru nu aș putea să spun că se manifestă identic în toate zonele. Am făcut sondaje nu pe județ, am făcut în general pe capitalele de județ. În orașele mai mici, unde ponderea votului politic este mai redusă, lucrul acesta se observă mai puțin, dar în orașele mari, unde ponderea votului politic e mare, cum e bineînțeles și Craiova, dar și alte orașe mari cum e Timișoara, Arad, unde am mai făcut sondaje, se vede lucrul ăsta. București nu vă mai spun. Și atunci am luat această hotărâre de a merge separat pe listele pentru alegerile locale”, a spus Călin Popescu – Tăriceanu.
La întrebarea presei despre realizarea autostrăzii din zonă, copreședintele ALDE a precizat că la întâlnirea de la Ford a participat și vicepremierul Costin Borc, care a vorbit despre două proiecte privind centurile ocolitoare ale orașelor Slatina și Balș.
„Nu știu dacă în momentul de față studiile de fezabilitate indică faptul că un proiect de autostradă Craiova – Pitești este fezabil, am anumite îndoieli, că e rentabil mai bine zis. Dar realizarea unei șosele rapide cu două benzi de circulație pe sens, părerea mea e că ar putea să fie o soluție pentru cel puțin 10 – 15 ani de acum încolo, care să asigure un transport rapid și cu costuri reduse pentru tot ceea ce înseamnă industria din Craiova și capacitatea de legare, fie cu direcția Est, Constanța, unde se fac o parte din exporturi, fie direcția Vest, către centrul și Vestul Europei. Până la urmă nu vouă vreau să vă explic, de multe ori cei care sunt la Ministerul Transporturilor, care parcă nu înțeleg, parcă sunt legați la ochi, ca să nu folosesc o expresie mai dură, nu înțeleg care e importanța economică a autostrăzii Pitești – Sibiu. Vreau să înțelegeți că în momentul de față, distribuția polilor economici în România s-a deplasat către sud. În anul 2015, aproape jumătate din exporturile României au fost din industria automobilului, care este situată în cele două localități, Pitești – Mioveni și Craiova. Deci, toată industria asta este ca un organism care are nevoie de un plămân prin care să respire.
Plămânul de respirație este infrastructura de transport. Dacă infrastructura de transport rămâne aceeași ca acum 30 de ani, nu are cum să se dezvolte mai mult. Cei de la Ford, astăzi, în discuția pe care am avut-o, mi-au spus că pentru ei planurile viitoare de dezvoltare depind esențial de modul în care infrastructura este capabilă să preia această dezvoltare a acestei investiții. Adică, trebuie să înțelegem lucrurile astea. Cei de la Ministerul Transporturilor stau și se uită pe cifre, dar nu sunt capabili ca acele cifre, acele ecuații pe care le au în față, să le integreze componenta economică de care vă vorbeam. Ei sunt capabili să facă ce? Un calcul de cost pe kilometru, care e în funcție de relief ș.a.m.d., dar care nu integrează componenta și efectele economice. Și din cauza asta, pentru ei s-ar putea să fie mai ieftin să facă, nu știu, o șosea între două localități care sunt pe un teren complet plan. Și lucrările astea mari sunt lăsate în urmă”, a explicat Călin Popescu-Tăriceanu.
